Le
djet est né d'un divorce, celui de Charles Deutsch, technicien,
et de René Bonnet pilote, qui firent briller sous la marque DB,
les couleurs françaises. En 1961 les deux hommes
décident de se séparer. René Bonnet juge le petit
850 cm3 Panhard, qui annime les DB, fragile et dépassé. En
compétition, même poussé dans ces derniers retranchements
le célèbre bicylindre manque de puissance face à la
concurence. Deutsh est toujours partisan du moteur avant alors que Bonnet
n'y croit plus en voyant les performances en course des Abarth et autres
Lotus à moteur central.
Bonnet, maintenant libre, crée
sa propre marque RB et demande au dessinateur maison, Jacque Hubert, de
travailler sur le projet d'un coach de compétition animé
par un petit 4 cylindres Austin en position centrale, transversale.
